Unimog 404
Ich bin schon seit längerer Zeit stolzer Besitzer eines Unimog 404. Da ich aber in den letzten Jahren mit vielen anderen Dingen beschäftigt war, hatte ich keine Zeit, um den Unimog nach meinen Wünschen umzubauen und wieder fahrbar zu machen. Hier sammle ich Info`s zum 404 aus dem web ;-)
Inhaltsverzeichnis
Typen
Unimog Typ | Fahrgestell Baumuster | Fahrgestell Endnr. | Bauzeit | Einsatzzweck |
404 | 111 | - | - | Französische Armee; Fahrzeug mit kurzem Radstand 2670mm |
404 | 112 | - | - | Militärausführung ausländischer Verbände |
404 | 113 | - | - | Feuerwehrausführung für Militär und Zivile Einrichtungen |
404 | 114 | - | - | Bundeswehr Standart Unimog mit Pritsche |
404 | 115 | - | - | Unimogfahrgestell mit verschiedenen Kofferaufbauten |
404 | 117 | - | - | Portugiesische Armee, Angola; Motor OM 615 ( 60 PS ) |
- Bundeswehr
- 404S c/o F308e (404 S - 100 W FFT = 100 Watt Funk Fernschreib Trupp)
- Feuerwehr
- VLF
Materialerhaltungsstufe
Die Materialerhaltungsstufe legt Art, Umfang und Durchführung von technischer Überprüfung, Wartung, Reparatur und Instandsetzung an Kraftfahrzeugen und technischem Gerät fest. Materialerhaltungsstufen werden verwendet im Katastrophenschutz und beim Militär. Hier betrachten wir aber nur den Unimog 404s d.h. nach "TDv 2320/002-30 Teil 3".
ME1
Pflege und Wartung - Durchführung durch Bediener/Nutzer
ME2
Truppeninstandsetzung - Durchfürung durch Instandsetzungs - und Fachpersonal der Truppe
ME3
Zwischenüberholung - Durchführung durch Depot, Industrie
ME4
Grundüberholung - Durchführung durch Depot, Industrie
Durchgeführt von IWS (Industriewerke Saar GmbH) bzw. FWN (Fahrzeugwerke Nord GmbH).
Felgen
Passende Felgen für den 404
Abmessungen | ET | Hersteller | Hersteller-Nr. | DC-Nr. | Unimog Typ | Bemerkung |
9x20 | - | Lemmerz | - | - | 403, 406, 413, 416, 421 | Trommelbremse |
9x20 | - | Kronprinz | - | - | - | Herzlochfelgen |
9x20 | 58mm | Südrad | 20126 | 406 401 0801 | 403, 406, 413, 416, 421 | Trommelbremse |
9x20 | - | Südrad | 20126T2 | 404 401 0001 | 403, 404, 406, 407, 413, 416, 417, 421 | Trommelbremse |
9x22,5 | - | Südrad | 425 401 0101 | 424, 425, 427, 435, 437 | ||
9x22,5 | - | Südrad | 425 401 1701 | 425, 435 | ||
11x20 | - | Lemmerz | 2.200072 | - | - | HD Super |
11x20 | - | Südrad | 201401 | 406 401 0501 | 404, 406 | Trommelbremsenfelgen |
11x20 | 100mm | Südrad | 201501 | 406 401 1101 | 406 | Scheibenbremse |
11x20 | 95mm | Südrad | 202001 | 424 401 0801 | 406 | Scheibenbremse HD SUPER |
TDv
Technische Dienstvorschrift.
- TDv 2320/002-12 LKW 1,5t Unimog Gerätebegleitheft - Bedienung und Pflege,Sicherheitsbestimmungen (08/1972, A5)
- TDv 2320/002-22 LKW 1,5t Unimog Technische Durchsichten und Fristenarbeiten (06/1973, A5)
- TDv 2320/002-30 LKW 1,5t Unimog Wartung und Truppeninstandsetzung (08/1972, A5)
- TDv 2320/002-30 LKW 1,5t Unimog Wartung und Truppeninstandsetzung (07/1977, A4)
- TDv 2320/002-31 LKW 1,5t Unimog Materialhaltungsstufen für Pflege,Wartung und Instandsetzung (04/1977, A5)
- TDv 2320/002-40 LKW 1,5t Unimog Feld- und Depotinstandsetzung (01/1969, A4)
- TDv 2320/002-50 LKW 1,5t Unimog Ersatzteilkatalog (12/1975, A4)
- TDv 2320/002-80 LKW 1,5t Unimog Prüfungsanweisung Prüfstufe B/C (03/1971, A4)
- TDv 2510/003-50 Ersatzteilliste Mehrzweck- und KrKw- Koffer auf LKW 1,5t Unimog (07/1973, A4)
- TDv 2510/005-50 Ersatzteilliste Kraftwagen,Last, Koffer 1,5t 4*4 Fernmelde LKW 1,5-37A1KO (10/1965, A4)
- TDv 2510/008-50 Ersatzteilliste Feldtragenhalterung im KrKW 1,5t gl (06/1976, A4)
- TDv 2540/003-14 Kfz-Heizgeräte Teil 1-4, Schwingfeuer und Turboheizer
- TDv 2540/003-50 Ersatzteilliste Heizgerät Eberspächer Schwingfeuer,Turboheizer und Raumheizung für 1,5t Koffer (08/1973, A4)
- TDv 5805/014-21 Einbauanleitung und Beladeplan für Rüstsatz Feldkabeltrupp 10 auf LKW 1,5t gl (Pritsche) (11/1964, A5)
- TDv 5820/060-21 Einbauanleitung Rüstsatz Fu C1 auf LKW 1,5T gl geschl.(C/C1-Koffer) (09/1967, A4)
- TDv 5820/124-13 Schreibfunktrupp VHF/SEM 25 in LKW 1,5t
- TDv 5820/192-13 Einbausatz FuGer HF 400W für LKW 1,5 gl geschl (07/1981, A5)
- TDv 5895/001-21 Einbauanleitung Rüstsatz Fm T Trupp auf LKW 1,5T gl (07/1966, A4)
Getriebe
Öl
Hier gehen die Meinungen auseinnander, aber viele fahren das Shell Spirax.
Bezeichnung | mm/s² 40°C | mm/s² 100°C |
Cartechnic GL4 SAE 80W | 90 | 10,5 |
BP Energear EP 80W-90 | 133 | 13,8 |
Cartechnic GL4 SAE 80W-90 | 153 | 15,3 |
Shell Spirax S3 AM 80W-90 | 169 | 16,8 |
Motoren
Etwas zur Geschichte vom M180/M130 von Helmut Baaden
M180
OHC-Reihen Sechszylinder Ottomotor von Mercedes-Benz, verbaut von 1951-76
Motorcode | cm³ | Ps | kW | Modell | f-code | Bauzeit |
180.920 | 2180 | 80 | 59 | 220 | 187.010 | 04.1951-08.1955 |
180.921 | 2180 | 85 | 53 | 220a | 180.010 | 06.1954-04.1956 |
180.952/3 | 2180 | 77,82,90 | 57,60,66 | S404 | 404.1 | 01.1955-12.1976 |
180.921 | 2180 | 85,90 | 60,66 | 219 | 105.010 | 03.1956-07.1959 |
180.924 | 2180 | 100,106 | 73,78 | 220S | 180.010 | 03.1956-08.1959 |
180.940 | 2180 | 95 | 70 | 220b | 111.010 | 08.1959-08.1965 |
180.941 | 2180 | 110 | 81 | 220Sb | 111.012 | 08.1959-07.1965 |
180.945/9 | 2181 | 105 | 77 | 230 | 111.011 | 07.1965-06.1966 |
180.947/50 | 2181 | 120 | 88 | 230S | 111.010 | 07.1965-01.1968 |
180.950 | 2181 | 120 | 88 | 230 | 111.011 | 07.1966-09.1968 |
180.954 | 2292 | 120 | 88 | 230.6 | 114.015 | 01.1968-11.1976 |
Quelle: [1]
M130
OHC-Reihen Sechszylinder Ottomotor von Mercedes-Benz, verbaut von 1968-76 basiert auf den M180, jedoch mit mehr cm³.
Vergasermodelle:
Motorcode | cm³ | Ps | kW | Modell | f-code | Bauzeit |
130.920 | 2778 | 140 | 103 | 280S | W 108 | 1968-1972 |
130.923 | 2778 | 130 | 95 | 250,250C | W 114 | 1969-1976 |
Einspritzmodelle:
Motorcode | cm³ | Ps | kW | Modell | f-code | Bauzeit |
130.980 | 2778 | 160 | 118 | 280SE/SEL | W 108 | 1968-72 |
130.984 | 2778 | 160 | 118 | 280SE/ Cp,Cab. | W 111 | 1968-1971 |
130.983 | 2778 | 170 | 125 | 280/SL | W 113 | 1968-1971 |
130.981 | 2778 | 170 | 125 | 300SEL | W 109 | 1968-1970 |
Quelle: [2]
M110
DOHC-Reihen Sechszylinder Ottomotor von Mercedes-Benz, verbaut von 1972 bis 1989, Nachfolger vom M180.
Motorcode | cm³ | Ps | kW | Modell | f-code | Bauzeit |
110.921 | 2746 | - | - | 280 | W 114.060 | 1972 – 73 |
110.921 | 2746 | - | - | 280 | W 114.660 | 73 – 76 |
110.981 | 2746 | 185 | 136 | 280E | W 114.062 | 72 – 73 |
110.981 | 2746 | 185 | 136 | 280E | W 114.662 | 73 – 76 |
110.922 | 2746 | 160 | 118 | 280S | W 116.020 | 72 – 80 |
110.983 | 2746 | 185 | 136 | 280SE | W 116.024 | 72 – 80 |
110.983 | 2746 | 185 | 136 | 280SEL | W 116.025 | 74 – 80 |
110.923 | 2746 | 156 | 115 | 280E | W 123.030 | 76 – 85 |
110.984 | 2746 | 177 | 130 | 280E | W 123.033 | 76 – 85 |
110.984 | 2746 | 185 | 136 | 280C/E/TE | W 123.093 | 04.1978 – 1985 |
110.923 | 2746 | 156 | 115 | 280C/E/TE | W 123.050 | 77 – 80 |
110.984 | 2746 | 156 | 115 | 280SEL | W 123.053 | 77 – 85 |
Zulassung
Oldtimer
H-Kennzeichen
Als Oldtimer bekommt ein Fahrzeug ein H-Kennzeichen, das H steht für historisch. Alle Fahrzeuge mit H-Kennzeichen dürfen ohne Plakette in sämtliche Umweltzonen einfahren.[5] [6] Alle Fahrzeuge, die vor dem 1. Juli 1969 gebaut bzw. erstzugelassen wurden, sind von der Abgasuntersuchung befreit.
Bedingungen:
- Fahrzeuge, die vor mindestens 30 Jahren erstmals in Verkehr gekommen sind.
- Abweichungen vom Originalzustand geduldet, wenn die Umbauten vor 30 Jahren oder früher bereits anzutreffen waren.
- Umbauten, worunter man all das versteht, was bis 10 Jahre nach Produktionseinstellung des jeweiligen Automodells an Zubehör am Markt war.
- Fahrzeugzustand: gebrauchter Zustand, kleine Mängel, aber vollständig fahrbereit, keine Durchrostungen
Im Prinzip ist klar: Veränderungen des Originalzustandes gefährden die Zuteilung bzw. die weitere Nutzung der Zulassung als „Historisches“ Fahrzeug. Ausnahme: „Zeitgenössische“ Umbauten , worunter man all das versteht, was bis 10 Jahre nach Produktionseinstellung des jeweiligen Automodells an Zubehör am Markt war. Hierzu können auch Autogasanlagen zählen, die ab Anfang der 70er Jahre aufkamen und bis Ende des Jahrzehnts noch vertrieben wurden. Logischerweise wird nun niemand eine Uralt-Anlage einbauen – de facto findet man sie kaum, keine Werkstatt wird so etwas einbauen (Zustand sicherheitsrelevanter Bauteile ), zu guter letzt wird der Prüfingenieur kaum eine Freigabe erteilen. Hieraus ergibt sich die Krux; dass nagelneue Anlagen natürlich nicht in allen Details den vor über 30 Jahren verbauten gleichen – im Prinzip aber natürlich ähnlich funktionieren. Insofern könnte man durchaus von einem „zeitgenössischen“ Umbau sprechen. Bei dieser Formulierung kann man herauslesen, dass es …manchmal geht …und manchmal nicht. Praxisgerechte Lösung: Der Einbaubetrieb sollte vorab mit dem Sachverständigen der Prüfstelle (z.B. TÜV. DEKRA) anhand des ausgewählten Anlagentyps klären, was machbar ist. Quelle
Rotes 07 Kennzeichen
Mit diesen Kennzeichen dürfen nur Erprobungs- und Bewegungsfahrten, Probefahrten zum Fahrzeugverkauf sowie Fahrten zu Fahrzeugtreffen gemacht werden. Je nach Zulassungsstelle können pro roter „07er“ Nummer bis zu zehn, in anderen Fällen aber auch beliebig viele Fahrzeuge genehmigt werden. Es können auch mehrere Kennzeichen mit gleicher Nummer ausgegeben werden, beispielsweise ein großes längliches für einen Pkw und ein kleines quadratisches für ein Zweirad. Das „Rote Kennzeichen 07“ ist nicht nur in der Bundesrepublik gültig. Aufgrund internationaler Abkommen mit verschiedenen Staaten können Fahrzeuge mit rotem „07“-Kennzeichen auch im Ausland genutzt werden.
Bedingungen:
- Fahrtenbuch
- Die Eintragung der Daten im Fahrzeugschein erfolgt seitens der Behörde (Zulassungsstelle) und dies ist im Fahrzeugscheinheft dokumentiert (Amtsstempel).
- Das Kennzeichen darf auch im Ausland nur für die in Deutschland zulässigen Zwecke verwendet werden, also Probefahrten, Überführungsfahrten, Werkstatt- und Einstellfahrten sowie Fahrten zu und auf Oldtimerveranstaltungen.
- Gegebenenfalls ist nach den allgemeinen Regeln eine Grüne Versicherungskarte mitzuführen.
Literatur
- Unimog Werkstatt-Handbuch 404 S, Beschreibungen aller wichtigen Montage-, Einstell-, Prüf- und Instandsetzungsarbeiten 70,00€
- Unimog/MBtrac Werkzeug-Handbuch, 1 Ordner 45,00€
- Unimog/MBtrac Tabellenbuch 1979, 100,00€
- Wartung und Instandhaltung Unimog 404-S, 70 Seiten 15€
- Bildkatalog Unimog 404.0 - 1760, Fahrgestell/Aggregate (ohne Motor) 12,50€
- Bildkatalog Unimog 404.1 - 1770, Fahrgestell/Aggregate (ohne Motor) 12,50€
- Bildkatalog Motor M 180.95 - 1900, 10,00 EUR
- Betriebsanleitung Unimog 404.0/404.1, 128 Seiten 16€
- Ersatzteilliste Unimog-S 404 - 35009, Ersatzteilliste mit Explosions-Zeichnungen (ohne Motor) 36,00€
- Ersatzteilliste Motor M 130 - 35015, Ersatzteilliste mit Explosions-Zeichnungen 18,00€
- Ersatzteilliste Motor M 180 - 35016, Ersatzteilliste mit Explosions-Zeichnungen 20,00€
- Ersatzteilliste Motor OM 615 - 35008, Ersatzteilliste mit Explosions-Zeichnungen 18,00€
- Ersatzteilliste Seilwinden 35009/11/12 und 35047, Ersatzteilliste mit Explosions-Zeichnungen 20,00€
- Betriebsanleitung Unimog 404.0/404.1, 16,00 EUR
- Betriebsanleitung Vordere Seilwinde 3500 V - 52 01, 14 Seiten DIN A5 6€
Erhältlich bei Buch und Bild
Links
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- Leerkabinen Forum - Alles rund um den Ausbau
- worldtrip.de - Weltreise Portal
- Private WoMo Seiten
- arminius-on-tour.de - Jörg Bareuther, 1300L WoMo
- astridengelbrecht.de - Astrid EngelbrechT, 404 WoMo (OM617)
- carriage-road.de - Martina & Andreas Hagedorn, U1300 / U2150 WoMo
- derullimog.de - Ulrike und Thomas, U1300L WoMo
- doc404.de - Torsten Pohl, 404 WoMo (OM 617)
- duwisib.com - Goetz Pueschel, 404 WoMo (M130)
- eifelbaer.de.vu Christel u. Werner Roden, U1150L WoMo
- friesecke.de - Andreas Friesecke 404 WoMo
- gagel-mog.de - Markus Gagel, 404 WoMo (OM617)
- giraffenmog.com - Frank Linke, 1300L WoMo
- offroad-unterwegs.de - Gerhard Schweppe, 404 WoMo (OM617)
- trottermoggy.com - Kees und Els (NL), 1300 WoMo
- ubelix.de - Conny & Peter, 1300L WoMo
- unimog.npage.de - 1300L WoMo
- unimurr.com - Franz Murr, 404/416 WoMo
- Private Seiten
- oberbayerische-unimogfreunde.de - Technik Tips zum 404
- rockymountainmoggers.com - nützliche infos rund um den Mog (englisch)
- team-fahlbusch.de - Katharina & Jürgen Fahlbusch und ihr Trial Unimog 404
- Umbau Threads
- 404s Komplettrestauration - caracal, unimog-community.de
- 404s Komplettrestauration - günter.404, unimog-community.de
- 404s Komplettrestauration - unimuck, unimog-community.de
- 404s Rallyemog - Kornfeld-Maschinenbau, unimog-community.de
- Fuko auf Anhänger - Prickel, unimog-community.de
- 404s Komplettrestauration - Thomas, multi-board.com
- Reise Links
- alpenrouten.de - Der Name spricht für sich
- Händler / Anbieter
- alfers.de - Unimog Ersatzteile
- dieselmot.de - Unimog Ersatzteile
- Pitzner - Kühlerschläuche
- schneeketten.com - Schneeketten
- schuessler-unimog.de - Unimog Ersatzteile / Reifen
- Technisches
- Treffen
- willy-janssen.de - Internationales Fernreisemobiltreffen seit 1980!
- Sonstiges
- custom-manufacture.de - Diverse Fahrzeug Umbauten, Konstruktionen, Unikate
- hilgmbh.de - BW Kürzel